1、道路中间三条彩色线的意思是：旅游观光路线。这种画有红黄蓝三色线的公路又被称为“彩虹公路”，由江苏省常州市最先投入使用，很快便成为了当地旅游的标志性形象，推动了旅游业的发展。
2、它跟立体图一样，竖直的线还是竖直的。只不过，本来应该互相垂直的两个水平坐标变成了45度夹角。在图中画三条线，如下图：（一般图纸都会有）把图中任意一点（当然主要是拐弯的点，直线上的点没有意义），沿这三条线的方向画线。再对另外一点也画三条线。去掉重叠的线，剩下就是阴影了。
3、作为造景手法，水体不是孤立存在的。水面岸线的变化营造出了多变的滨水景观：有伸入水面的小型赏景设施，有远离水体的大体量建筑，也有紧挨水岸的小型景观建筑（图3）。同时，岸线与园路的距离变化，也营造出了近观和远望水景的游赏路线。
湖底地基部分的荷载强度，冻胀；常水位至湖底部分的湖水侵渗；常水位至最高水位部分的周期性淹没；最高水位以上不被淹没部分的浪击、日晒和风化剥蚀。
破坏驳岸的主要因素有四点。由于池底地基强度和岸顶荷载不一而造成不均匀的沉陷，使驳岸出现纵向裂缝，甚至局部塌陷。在寒冷地区水深不大的情况下，可能由于冻胀而引起基础变形。木桩做的桩基因爱腐蚀或水底一些动物的破坏而朽烂。在地下水位很高的地区会产生浮托力而影响基础的稳定。
驳岸被破坏的因素如下：驳岸周围的植被往往能够起到保护驳岸的作用。如果植被被破坏或过度开发，就会导致驳岸失去保护，从而容易受到破坏。人类在驳岸附近进行的活动，如挖沙、取土、建设等，都可能对驳岸产生破坏。特别是在没有科学规划和管理的情况下，这些活动会对驳岸产生不可逆的影响。
破坏的原因如防水层渗水、石体风化、温差过大造成破裂等。园林驳岸是起防护作用的工程构筑物，由基础、墙体、盖顶等组成，修筑时要求坚固和稳定。驳岸多以打桩或柴排沉褥作为加强基础的措施。选坚实的大块石料为砌块，也有采用断面加宽的灰土层作基础，将驳岸筑于其上。
水体驳岸是水域和陆域的交接线，相对水而言也是陆域的前沿。人们在观水时，驳岸会自然而然地进入视野；接触水时，也必须通过驳岸，作为到达水边的最终阶段。因此，驳岸设计的好坏，决定了水体能否成为吸引游人的空间；而且，作为城市中的生态敏感带，驳岸的处理对于滨水区的生态也有非常重要的影响。
驳岸能保证水体岸坡不受冲刷。通常水体岸坡受冲刷的程度取决于水面的大小，水位高低。风速及岸土的密实程度等。当这些因素达到一定程度时，如水体岸坡不做工程处理，岸坡将失去稳定，而造成破坏。因而，要沿岸线设计驳岸以保证水体坡岸不受冲刷。驳岸还可以强化岸线的景观层次。
跌水的设计应设法使上游水位不受影响并能平顺进流，下游能充分消能。为此要求：（1）进口段左右对称，并有足够长度，使水流渐变收缩，单宽流量分布均匀。（2）控制缺口的型式和尺寸，应保证在通过各级流量时，上级渠道不发生或只发生很少的壅水和降水。
．自然式瀑布。源于自然景观，模仿河床陡坎所造成的落水形式，多用于突出自然景观与情趣的环境中。2．规则式瀑布。有着规整的人工构筑落水口，瀑面连续而平滑，可形成一级或多级的跌落形式。蓄水池也多为规则式，有着很强的装饰效果．多用于较为规整的人工建筑环境中。3。斜坡瀑布。
首先要保证落水平台绝对水平，这样留下来的水是宽幕状的。再有就是上面要有一定容量的蓄水池，这样可以保证水泵工作不稳定时也不会出现断流。
设计规范：1 管道跌水水头为0～0m时，宜设跌水井；跌水水头大于0m时，应设跌水井。管道转弯处不宜设跌水井。 2 跌水井的进水管管径不大于200mm时，一次跌水水头高度不得大于6m；管径为300～600mm时，一次跌水水头高度不宜大于4m。跌水方式可采用竖管或矩形竖槽。
