第一个是开放性上有很大区别。地产景观是封闭性项目，而市政景观是开放性项目。地产是盈利性项目，只面向指定客户开放，比如住宅面向业主开放、商场酒店面向顾客开放、产业园面向租户开放。所以所有的设计都是围绕其中的客户，客户的层次不同，最终也决定了设计的预算跟要求。
商业区的景观注重人的交流空间氛围，一般来说硬质景观大于软质景观。住宅景观空间营造侧重邻里交往的空间。
别墅庭院设计则侧重于小而精的设计，提升设计细节与造型推敲能力。居住区景观设计项目近年来发展迅速，是主流设计类型之一。商业酒店类景观设计 商业广场及酒店景观设计注重氛围塑造、景观创意与设计细节，与建筑紧密相连，需要结合建筑风格与功能进行设计。
示范区则扮演着展示设计才华的舞台，理念与创意是其灵魂所在，如别墅庭院的精致布局，以及居住区的综合理念与实用功能。商业与酒店景观设计，则以营造氛围和体验为核心。
商业的景观设计不同于普通住宅的园林绿化设计 它有其特殊的要求和规则，比如说高强度开发是重要的原则。商业不同于住宅小区之处在于的面上过大的绿化面积对其反而是不利的，因为商业底层店面的价值要远远高于三层，做足密度也就是做足了底层商业的面积。
根据人的居住换居住区进行划分的，商业区一般在最中心其实是住宅区工业区，最远距离市中心。城市的各项经济活动都需要占用一定的土地，由于城市土地面积相对有限，不同地块的交通通达度和地价等也各不相同，因此，各项活动之间必然要发生竞争，并导致同类活动在空间上高度集聚，形成了城市功能区。
由于地块的限制，本案采取另一种设计思路：把方案定位为特定高收入人群服务的高端商业办公建筑，将商业和办公作为既独立又联系的综合体来考虑，并引入商业内街的概念。借此营造能够成功聚集人气、时尚高端的商业办公环境。在我国经济发展由粗放型向集约型转变的过程中，综合体建筑扮演着越来越重要的角色。
对于商业综合体来说，其主要设计为低层的建筑，但其每一层的建筑面积又较大，从建筑高度考虑在结构选型上主要选取框架结构，而较少采用框架剪力墙结构。
与商业综合体结合的地铁站，在伸向公共空间、办公空间、私密空间的过程中，其流线的设计、空间的组织要形成非常系统的空间逻辑，并尽量做到不着痕迹，让人们能够自由选择，有清晰的空间方向识别感。通常来说，在建筑上会借助不同的语言增强这种识别感。
温州市区的商业巨头们，似乎在繁华背后留下了些许遗憾。滨江万象城，作为备受瞩目的新星，其内部装潢豪华且空间布局合理，但其正北入口广场的设计却显得有些失策。原本应作为城市焦点的广场，却因停车场出入口的设置，破坏了休闲氛围，降低了城市的活力。
1、商业综合体的外部特征主要体现在以下几个方面：首先，它们具有高可达性，坐落在城市交通网络发达的核心区域，紧密连接着城市的交通枢纽和信息网络，便于内外交流和信息传递。[1]其次，商业综合体以高密度和集约性著称，高楼林立，形成城市的显著标志。
2、整体统一性建筑风格统一，各个单体建筑相互配合、影响和联系；与外部空间整体环境统协调。功能复合性实现完整的工作、生活配套运营体系，各功能之间联系紧密，互为补充，缺一不可。 大空间尺度室内外空间较大，一方面与城市规模相匹配，另一方面则与建筑功能的多样相匹配，成为多功能的聚集焦点。
3、商业综合体的优势： 商业综合体有业态功能与交通网络的高度复合性，一般综合体都拥有商业、办公、文化娱乐、居住等多种功能，相应地，便会拥有购物中心、住宅（或是酒店式公寓、酒店）、写字楼（或是SOHO）等全方位业态。
4、整体统一。商业综合体建筑风格统一，各单体建筑相互配合。它与外部空间的整体环境统一协调，形成高度标准化的集合。功能复合性。完整的工作生活配套运营体系，各功能之间紧密联系，互为补充，商业综合体能同时满足不同人群的消费需求。商业综合体的内部特征有：合理的空间布局。室内外空间布局合理。
5、商业综合体设计项目具有独特特征。选址需交通便利、人群聚集，以支持业态发展。高密度与集约性要求建筑高度与层数足够高，占地面积广泛。整体设计需协调不同业态，体现和谐统一性，并确保各部分功能互补。土地使用混合性要求空间设计层次丰富，实现功能复合性。
6、城市商业综合体的功能及其区位特点，确定了其具有如下基本交通特征： 城市商业综合体作为区域中经济管理、控制和金融运作等中枢性职能，建筑密度大、土地利用强度高，以及高层化的集聚形态，导致交通规划成为城市商业综合体规划建构的核心问题之一。
1、卖场通道动线设计要求三：少拐角尤其是少一些稀奇古怪的拐角，防止顾客心中出现疲惫感和不安全感（不是怕受伤害，而是感觉档次低，可能有质量差的货）。大多零售卖场都是以十字线路来设计通道，商品货架笔直整齐地排列于主通道的两端，这是有道理的——顾客是来你这里购物，不是来逛公园。
2、卖场通道动线设计要求三：少拐角 尤其是少一些稀奇古怪的拐角，防止顾客心中出现疲惫感和不安全感（不是怕受伤害，而是感觉档次低，可能有质量差的货）。大多零售卖场都是以十字线路来设计通道，商品货架笔直整齐地排列于主通道的两端，这是有道理的——顾客是来你这里购物，不是来逛公园。
3、如果商业定位在中档，生活必需上，客流动线就会设计得紧凑些，四通八达些，方便人群的来往。
4、作垂直动线；后场动线，是商品进入商场的后勤补给动线。这条动线设计的一个原则就是要够 宽敞，地面要平顺方便货物的运送。所以商场设计人流动线是整个商场正常运营的关键，同时合理的动线设计方便不仅方便商场的管理，同时还方便顾客消费购物，是 商场人性化设计的具体体现。
5、硬布置 通道动线设计 商场通道主要划分为主通道和副通道，主通道就是指导顾客行动的主线，副通道就是指导顾客在店内流动的支点。卖场的通道动线设计是根据商场配置的位置跟陈列来设计的。的通道动线设计，能够引导顾客按照设计自然走向商场的每一个角落，接触到卖场的所有商品，有效利用商场的空间。
6、弯而无益的通道 现在国内的大型商业综合体的内部动线，都几乎越来越多的规划弧形，甚至略有弯曲的动线。诚然，与笔直通道相比，通常弯曲的通道在以下两个方面更具优势：首先，等距离间曲线的总长度比直线更长。因此对其中的每个品牌店铺而言，曲线通道就能提供更大的临通道展示面。
1、上海大型城市综合体LOVE@大都会的设计，以其独特魅力吸引着人们的目光。作为长江实业地产的代表作品，LOVE@大都会定位为真如和沪西的未来消费热点，致力于融合商业与艺术，提升区域生活品质。天霸设计倾力打造，让大家提前领略这个项目的非凡之处。
2、由中庭形成环路购物人流，创造更多的购物机会，端部布置美容美发、咖啡酒吧等可以使人停留的空间，避免出现商业死角，形成一种愉悦、华丽的购物氛围。
3、人车分流、外车内人、下车上人即在地面以人，场地内部只有人行，车流和货流全部从场地周边进入建筑地下。功能分区：按业态彼此之间的功能对应关系布置；根据租售比和财务要求布置和取舍各功能业态；遵循建筑设计的基本规律。
4、但考虑到商业综合体主要用于超市和商业街等，鉴于超市荷载较大，顶板结构类型适宜选取井字梁布置较为经济。
5、只有在三种条件下才能称之为一级负荷供电。发、发；35kV（自备）；3）开闭所的设计与高压配电室的设计相似，主要的区别在于计量方式。供电部门对图纸的审核绝大部分都在计量方式、精度等级及设备选型上。
6、那么商业综合体结构设计要点有哪些呢？一起来看看！ 外立面荷载 在施工图设计中，应为外立面（幕墙、采光顶、雨棚、灯箱、LED屏、LOGO标识）预留相应的荷载，特别注意玻璃幕墙和石材幕墙的荷载应按图纸取值。 吊挂荷载 主要中庭采光顶应预留吊挂荷载。
