1、书院村到水东江开车大约14公里，书院火车站离水东江大约10公里左右的车程。
怀邵衡铁路，从湘西交通枢纽怀化起，途经国家老工业基地——湖南省第三大城市衡阳市珠晖区，是兰厦铁路和昆台高速铁路的重要组成部分。这条铁路是中国中西部地区通往东南沿海、台湾和珠三角地区的便捷出海通道，同时也是重要的国土开发线和旅游观光线，使湖南成为欧亚大通道与东盟大通道的交汇点。
怀邵衡铁路（怀邵衡快铁、怀衡快铁）：起于大湘西交通枢纽怀化市区，经湘西南工商业重镇邵阳市区，止于湘中南重镇衡阳市区，经过14个县、市、区，设站16个。正线318公里：怀化段49公里，邵阳段180公里，衡阳段89公里，总投资324亿元。
怀邵衡铁路是一项一级电气化铁路项目，采用双线设计，以确保高效运行。其设计时速为200公里，线间距保持在4米，保证了列车的安全运行空间。最小曲线半径一般地段为3500米，困难地段则调整至2800米，以适应复杂地形。
怀邵衡铁路位于湖南省西南地区，经过怀化、邵阳、衡阳3个市14个县（市、区），西起怀化南客站，东至衡茶吉线颜家垄站，全线共设16个车站，其中新建车站11个，既有车站5个，是设计速度目标值200公里/小时的客货共线国家Ⅰ级铁路，线路全长约318公里。
在货运方面，怀邵衡铁路以轻快货物列车为主，兼顾少量普通货物列车，这种设计旨在提高货运的灵活性和效率。线路的设计不仅考虑了旅客的舒适性和便捷性，还充分考虑了沿线地区对货物运输的需求，确保了经济活动的顺畅进行。
夕阳之下，位于松木经开区新安村的怀邵衡铁路湘江特大桥，全长2374米，如同巨龙横跨湘江，气势宏伟，目前，已经全面进入悬臂施工阶段。由于湘江水深15米，同时还要保证湘江黄金水道的货运畅通，湘江特大桥的施工成为整条怀邵衡线路难度系数最大的铁路桥。
洞口县高铁站在洞口镇北报木村干口塘。洞口站，位于湖南省邵阳市洞口县城北报木村干口塘，是怀衡线的一个中间站，隶属中国铁路广州局集团有限公司娄底车务段管辖。车站建于2018年，站房总面积为6500平方米，站台规模为2台5线。
没有。根据查询洞口县相关资料得知，洞口县高铁站没有停运。洞口站，位于湖南省邵阳市洞口县洞口镇报木村干口塘，途经站是洞口站的班次有52个。2018年底，怀邵衡铁路洞口段如期通车，洞口县从此进入了高铁时代。“围绕‘三区一中心’战略布局，立足洞口实际，高铁新城定位为生态区、智慧城。
安全。洞口站，位于湖南省邵阳市洞口县洞口镇报木村干口塘，洞口高铁站停车场安全。有保安人员随时坚守，所以安全，不会发生什么摩擦，碰撞等，监控严格。
根据查询百度地图得知。邵阳火车站距离武冈全程共有5公里，邵阳南站是邵阳市计划新建的一个高铁站点，位于邵阳市邵阳县塘渡口镇。呼南高铁北起内蒙古呼和浩特，南至广西南宁，是国家“八纵八横”高铁大通道第五纵。邵阳市境内设邵阳站和邵阳南站。
1、邵东县在湖南省邵阳市东部27公里处，邵东县是在湖南省，属于邵阳市。邵东县是邵阳市辖县，别名昭阳，位于位于湖南省中部、邵阳市东部27公里处，东连双峰、衡阳，南邻祁东，西接邵阳双清区，大祥区，邵阳县，北交新邵、涟源。邵东县地处湘中腹地，属山丘地区。地势南北崛起，中部抬升，分向东西倾斜。
2、湖南邵东县属于邵阳市。邵东县位于湖南省中部偏西南，邵阳市东部，东邻双峰县、衡阳县，南连祁东县，西接邵阳县，北毗新邵县、涟源市。邵东县是湖南省的一个县级市，由邵阳市代管。因此，邵东县行政上属于邵阳市的管辖范围。邵东县地理位置优越，交通便捷，是湘中地区重要的交通枢纽和物资集散地。
3、湖南省邵东县属于邵阳市。邵东县位于湖南省中部偏东地区，是邵阳市下辖的一个县。邵阳市是湖南省的一个地级市，邵东县作为邵阳市下辖的一个县，与邵阳市有着紧密的联系和互动。邵东县地理位置优越，交通便捷，是连接湘中地区的重要节点之一。
4、湖南邵东县属于邵阳市。邵东县位于湖南省中部偏东南，是邵阳市的一个下辖县。邵阳市是湖南省下辖的一个地级市，邵东县则是邵阳市的重要一部分。邵东县地理位置优越，交通便利，与周边地区经济联系紧密。此外，邵东县还有着丰富的自然资源和人文景观，是湖南省乃至全国具有发展潜力的地区之一。
5、邵东县属于湖南省邵阳市。邵东县位于湖南省中部偏西南，邵阳市东部，地处东经11121～1120北纬2651～2728之间。它东邻双峰县、衡阳县，南连祁东县、衡南县，西毗邵阳县，北接新邵县、涟源市。全县总面积1778平方公里，占湖南省总面积的1%。
