按设计要求，路基填筑到基床底层后，测量放出堆载预压土的边线，开始进行预压土的施工。
堆载预压排水固结法适合于处理淤泥、淤泥质土和冲填土等饱和粘性土地基，提高软粘土的抗剪强度，用于解决软粘土地基的沉降和稳定问题。堆载预压排水固结法是一种常用的软土地基处理方法，适用于处理淤泥、淤泥质土和冲填土等饱和粘性土地基。
堆载预压法即堆载预压排水固结法。该方法通过在场地加载预压，使土体中的孔隙水沿排水板排出，逐渐固结，地基发生沉降，同时强度逐步提高。
地基种类：从现场施工的角度来讲地基，地基可分为天然地基、人工地基。地基就是基础下面承压的岩土持力层。天然地基是自然状态下即可满足承担基础全部荷载要求，不需要人加固的天然土层，其节约工程造价，不需要人工处理的地基。天然地基土分为四大类：岩石、碎石土、砂土、粘性土。
在堆载预压下，加速地基排水固结，提高地基承载能力。（砂井堆载预压法）适用于处理深厚软土和冲填土地基，多用于处理机场跑道、水工结构、道路、码头等工程地基。主要施工环节：铺设水平垫层，设置竖向排水体和施加固结压力。
软弱地基处理的一般原则1 自然沉降法：即尽早用堆载预压不作深层处理软基的方法，这种以自然沉降逐渐达到路基稳定，是一种最经济也简单的方法。但目前基本建设的程序不能尽早拔款、征地、从容施工，而一旦工程项目付诸实施时，又往往限于工期，一般情况用自然沉降法将难以实现。
从工程设计不同阶段来看，总图专业工作要点分为设计前期、方案设计、初步设计、施工图。设计前期 在设计前期，总图专业需要收集和消化的资料众多，有地形图、用地测量成果、周边市政道路管线资料、水文气候、岩土地质、委托任务书等。
建筑设计要点 建筑总平面布置和平面设计，宜利用冬季日照，减少夏季得热和充分利用自然通风。建筑的主体朝向宜采用南北向或接近南北向，主要房间宜避开冬季主导风向，北向、东北向，和夏季最大日射向西向。建筑的体形系数应小于或等于0。40。
建筑施工图的组成部分 1要熟悉建筑制图规则. 2，多实践，拿图与实物对比. 3，多多学习，掌握一些规范.多了解一些符号代表的构件. 多看施工图集，更要加强理论知识 图纸对应现场，几次下来应有独立工作的能力。
选择结构设计经验丰富的设计单位，要求参加投标的设计单位针对公司提供的施工图设计资料分别提出如单位面积钢筋和混凝土含量等结构经济指标承诺。
规范化--有效提高装饰设计的工作质量； 2标准化--提高装饰设计的工作效率； 3网络化--便于网络上规范化管理和成果的共享。 适用范围 1本规范适用于我公司所有工程项目的工程制图和CAD制图。
1、邯郸机场的扩建工程已经取得了重要的里程碑，其初步设计在北京顺利通过了专家的严格审查。这次扩建将对机场设施进行重大升级，其中最为显著的变化是停机坪面积将扩大至25，000平方米，从原有的两小一大扩展到四个小型停机位，可以容纳多达6架不同机型的飞机同时停放，大大提升了机场的吞吐能力。
2、邯郸机场扩建工程取得重要进展，初步设计在北京顺利通过专家审查。 扩建后，停机坪面积增至25，000平方米，增加四个小型停机位，可同时停放6架不同机型的飞机，提升机场吞吐能力。 跑道长度延长至2，600米，新增双向盲降通讯导航功能，提高导航精度和安全性。
3、为了当地经济的发展 专家分析，邯郸市与河南、山东、山西三省相邻，邯郸机场服务区域面积7万平方公里，服务区域人口5000万。根据民航发展规划，参照邯郸市经济发展规划，邯郸机场旅客吞吐量初期为每年15万人次，中期为每年24万人次，终期为每年54万人次。
4、服务区域人口5000万。根据民航发展规划，参照邯郸市经济发展规划，邯郸机场旅客吞吐量初期为每年15万人次，中期为每年24万人次，终期为每年54万人次。这对于巩固邯郸市在中原经济协作区的中心地位有着非常重要的意义。
5、邯郸机场先后开通了上海、广州、重庆、海口、大连、杭州、厦门、西安、南京、秦皇岛等航线。2013年，旅客吞吐量达到23万人次，位居河北省6个民航机场吞吐量第二位，增长幅度名列第一。2003年3月5日，河北省和民航华北管理局批复了邯郸机场的初步设计及概算。
